ዜና

ኢንደክተሮች እንዴት እንደሚሠሩ

በ: ማርሻል ብሬን

ኢንዳክተር

አንድ ትልቅ የኢንደክተሮች አጠቃቀም ከ capacitors ጋር በማጣመር oscillators ለመፍጠር ነው። HUNTTOCK / GETTY ምስሎች

ኢንዳክተር የኤሌክትሮኒካዊ አካል ሊያገኝ የሚችለውን ያህል ቀላል ነው - በቀላሉ የሽቦ ጥቅል ነው። ይሁን እንጂ የሽቦው ጠመዝማዛ በመጠምዘዝ መግነጢሳዊ ባህሪያት ምክንያት አንዳንድ በጣም አስደሳች ነገሮችን ሊያደርግ ይችላል.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ኢንደክተሮች እና ምን ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ሁሉንም እንማራለን.

ይዘቶች

የኢንደክተር መሰረታዊ ነገሮች

ሄንሪስ

ኢንዳክተር መተግበሪያ፡ የትራፊክ መብራት ዳሳሾች

የኢንደክተር መሰረታዊ ነገሮች

በወረዳ ዲያግራም ውስጥ ኢንዳክተር እንደዚህ ይታያል።

ኢንዳክተር በወረዳ ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ ለመረዳት ይህ አኃዝ ጠቃሚ ነው፡-

እዚህ የምታዩት ባትሪ፣ አምፖል፣ በብረት ቁርጥራጭ (ቢጫ) ዙሪያ ያለው ሽቦ እና መቀየሪያ ነው። የሽቦው ጠመዝማዛ ኢንዳክተር ነው. ኤሌክትሮማግኔቶች እንዴት እንደሚሠሩ አንብበው ከሆነ፣ ኢንዳክተሩ ኤሌክትሮማግኔት መሆኑን ሊያውቁ ይችላሉ።

ኢንዳክተሩን ከዚህ ወረዳ ብታወጡት ኖሮ የምትኖረው የተለመደው የእጅ ባትሪ ነው። ማብሪያና ማጥፊያውን ዘግተው አምፖሉ ይበራል። እንደሚታየው በወረዳው ውስጥ ካለው ኢንዳክተር ጋር, ባህሪው ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው.

አምፖሉ ተከላካይ ነው (መቋቋም በአምፑል ውስጥ ያለው ክር እንዲያንጸባርቅ ሙቀትን ይፈጥራል - ለዝርዝሮች የብርሃን አምፖሎች እንዴት እንደሚሠሩ ይመልከቱ). በጥቅሉ ውስጥ ያለው ሽቦ በጣም ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ አለው (ሽቦ ብቻ ነው)፣ ስለዚህ ማብሪያው ሲከፍቱ የሚጠብቁት ነገር አምፖሉ በጣም ደብዛዛ እንዲበራ ነው። አብዛኛው የአሁኑ ዝቅተኛ-የመቋቋም መንገድ በ loop በኩል መከተል አለበት። በምትኩ የሚሆነው መቀየሪያውን ሲዘጉ አምፖሉ በደመቀ ሁኔታ ይቃጠላል ከዚያም እየደበዘዘ ይሄዳል። ማብሪያው ሲከፍቱ, አምፖሉ በጣም ያቃጥላል እና ከዚያም በፍጥነት ይወጣል.

የዚህ እንግዳ ባህሪ ምክንያቱ ኢንዳክተሩ ነው. ጅረት በመጀመሪያ በጥቅል ውስጥ መፍሰስ ሲጀምር, ሽቦው መግነጢሳዊ መስክ መገንባት ይፈልጋል. ሜዳው በሚገነባበት ጊዜ, ገመዱ የአሁኑን ፍሰት ይከለክላል. መስኩ ከተገነባ በኋላ, አሁኑኑ በመደበኛነት በሽቦው ውስጥ ሊፈስ ይችላል. ማብሪያው ሲከፈት፣ በጥቅሉ ዙሪያ ያለው መግነጢሳዊ መስክ መስኩ እስኪፈርስ ድረስ በኮይል ውስጥ የሚፈሰውን ፍሰት ይይዛል። ምንም እንኳን ማብሪያው ክፍት ቢሆንም ይህ ጅረት አምፖሉን ለተወሰነ ጊዜ እንዲበራ ያደርገዋል። በሌላ አነጋገር ኢንዳክተር በመግነጢሳዊ ፊልሙ ውስጥ ሃይልን ሊያከማች ይችላል፣ እና ኢንዳክተር በእሱ ውስጥ በሚፈሰው የአሁኑ መጠን ላይ ማንኛውንም ለውጥ ለመቋቋም ይሞክራል።

ስለ ውሃ አስቡ…

የኢንደክተሩን ተግባር በዓይነ ሕሊናዎ ለመሳል አንዱ መንገድ ውሃው የሚፈስበት ጠባብ ቻናል እና የከባድ የውሃ ጎማ ያለው መቅዘፊያዎች ወደ ቻናሉ ውስጥ ዘልቀው እንደሚገቡ መገመት ነው። በሰርጡ ውስጥ ያለው ውሃ መጀመሪያ ላይ እየፈሰሰ እንዳልሆነ አስብ.

አሁን የውሃውን ፍሰት ለመጀመር ይሞክሩ. መቅዘፊያው መንኮራኩሩ ከውኃው ጋር በፍጥነት እስኪመጣ ድረስ ውሃው እንዳይፈስ ይከላከላል። በሰርጡ ውስጥ ያለውን የውሃ ፍሰት ለማስቆም ከሞከሩ፣ የሚሽከረከረው የውሃ ተሽከርካሪ የማሽከርከር ፍጥነቱ ወደ ውሃው ፍጥነት እስኪቀንስ ድረስ ውሃው እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ ይሞክራል። ኢንዳክተር በሽቦ ውስጥ ካለው ኤሌክትሮኖች ፍሰት ጋር ተመሳሳይ ነገር እያደረገ ነው - ኢንዳክተር የኤሌክትሮኖች ፍሰት ለውጥን ይቋቋማል።

ተጨማሪ ያንብቡ

ሄንሪስ

የኢንደክተሩ አቅም በአራት ምክንያቶች ቁጥጥር ይደረግበታል፡-

የመጠምዘዣዎች ብዛት - ተጨማሪ ኮልሎች የበለጠ ኢንዳክሽን ማለት ነው.

ጥቅልሎቹ የተጠቀለሉበት ቁሳቁስ (ኮር)

የኩምቢው የመስቀለኛ ክፍል - ተጨማሪ ቦታ ማለት የበለጠ ኢንዳክሽን ማለት ነው.

የኩምቢው ርዝመት - አጭር ጥቅል ማለት ጠባብ (ወይም ተደራራቢ) ጥቅልሎች ማለት ነው, ይህም ማለት የበለጠ ኢንዳክሽን ማለት ነው.

ብረትን በኢንደክተሩ እምብርት ውስጥ ማስገባት ከአየር ወይም ከማንኛውም ማግኔቲክ ያልሆነ ኮር የበለጠ ኢንዳክሽን ይሰጠዋል ።

የኢንደክተንስ መደበኛ አሃድ ሄንሪ ነው። በኢንደክተሩ ውስጥ የሄንሪዎችን ብዛት ለማስላት ቀመር የሚከተለው ነው-

ሸ = (4 * ፒ * #ይዞራል * #ይዞራል * የጥቅል አካባቢ * mu) / (የሽብል ርዝመት * 10,000,000)

የመጠምዘዣው ስፋት እና ርዝመት በሜትር ነው. mu የሚለው ቃል የኮር ውሱንነት (permeability) ነው። አየር 1 የመተላለፊያ ችሎታ አለው ፣ ብረት ግን 2,000 የመተላለፊያ አቅም ሊኖረው ይችላል።

ኢንዳክተር መተግበሪያ፡ የትራፊክ መብራት ዳሳሾች

ምናልባት 6 ጫማ (2 ሜትር) ዲያሜትር ያለው፣ አምስት ወይም ስድስት ቀለበቶችን የያዘ ሽቦ ጥቅልል ​​ወስደሃል እንበል። አንተ በመንገድ ላይ አንዳንድ ጎድጎድ ቆርጠህ መጠምጠሚያውን ጎድጎድ ውስጥ አኖረው. የኢንደክተንስ መለኪያን ከኮይል ጋር ያያይዙት እና የኩምቢው ኢንደክሽን ምን እንደሆነ ይመልከቱ።

አሁን መኪና በጥቅል ላይ አቁመህ ኢንደክተሩን እንደገና አረጋግጥ። በ loop መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ በተቀመጠው ትልቅ የብረት ነገር ምክንያት ኢንደክሽኑ በጣም ትልቅ ይሆናል። በመጠምዘዣው ላይ የቆመው መኪና እንደ ኢንደክተሩ እምብርት እየሰራ ነው, እና መገኘቱ የኩምቢውን ኢንደክተር ይለውጣል. አብዛኞቹ የትራፊክ መብራት ዳሳሾች ምልክቱን በዚህ መንገድ ይጠቀማሉ። አነፍናፊው በመንገዱ ላይ ያለውን የሉፕ ኢንዳክሽን ያለማቋረጥ ይፈትሻል፣ እና ኢንደክተሩ ሲነሳ መኪና እየጠበቀ እንዳለ ያውቃል!

ብዙውን ጊዜ በጣም ትንሽ ጥቅል ይጠቀማሉ። አንድ ትልቅ የኢንደክተሮች አጠቃቀም ከ capacitors ጋር በማጣመር oscillators ለመፍጠር ነው። ለዝርዝሮች ኦስሲሊተሮች እንዴት እንደሚሠሩ ይመልከቱ።